一、高温压缩机和低温压缩机不能通用

     我们要理解一个知识点，压缩机的制冷量越大，它耗电量也越大，制冷量越小，它的耗电量也越少。所以在压缩机输气量一定的情况下，低温压缩机所配的电机一般较小；高温压缩机所配的电机一般较大。

节能螺杆压缩机

     关于全封闭或许半封闭的压缩机而言，压缩机的电机由于内置，所以说电机散热需求一定量的制冷剂，电机越大，需求制冷剂的流量也越大；电机越小，需求制冷剂的流量也小一些。

    当用低温压缩机来拉高温负荷的时分，由于低温压缩机配的电机一般偏小，而高温负荷所需求制冷量比较大，即对电机的需求也比较大，而用小电机来拉大负荷，就会呈现小马拉大车，长时间如此的话，会形成压缩机过流维护甚至线圈烧掉。


     另外，关于活塞压缩机来说， 除了电机问题，还有便是阀板的结构，虽然说现在许多厂家都尽或许把硬件做到机型通用，可是阀板排气口 和吸气口根据流量不同是有要求的。高温机排气口小排气量过大容易形成局部压力过高，破坏密封垫，低温机假如排气口过大，降低压缩机的有用做功，另外和阀片限位的高度都有联系。至于涡旋压缩机联系就更大了。

     综上所述，一般情况下低温压缩机不合适拉高温负荷，高温压缩机也不合适拉低负荷，原因便是如此。而敞开式压缩机不完全如此，只不过是有或许费电，或许不经济，可是，用的话，有或许还可以用，可是小马拉大车的话也不能长久。

    比如用高温敞开式压缩机来拉低温负荷，由于所配电机偏大，耗电会恰当增加，假如高低温压缩机结构、资料相同的情况下，也可以运用；而用低温敞开式压缩机来拉高温负荷，由于所配电机偏小，虽然耗电会减小了，但长时间运转，同样会形成压缩机的电机过载。

二、现已运用的压缩机解决方法

    假如设备现已投入运用，或许蒸腾器的温度范围比较宽，该怎么解决呢？

    当用低温压缩机来拉高温库的时分（即小马拉大车）。主张运用MOP的膨胀阀或许约束压缩机的蒸腾压力。即不管结尾蒸腾器负荷多大，压缩机只是在它合适的工况范围内作业，也便是说不管蒸腾器温度怎么，压缩机的蒸腾温度不可以过高，超过压缩机的运用范围。

   当用高温压缩机来拉低温冷库的时分（即大马拉小车）。主张增设喷液装置，即分外引进制冷剂液体来冷却压缩机的电机，从而防止压缩机的电机过热。

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